cache/resized/89d6f7e07542c8e6210172710396a2f4.jpg
В 2024 году традиционная легкоатлетическая эстафета отмечает 80-летний юбилей. В честь этого ...
cache/resized/e78845a57e204a6318a4d020d1b5dd9c.jpg
Соревнования по пауэрлифтингу, греко-римской борьбе, дзюдо, боксу и кудо прошли в городах России с ...
cache/resized/ad95b3debf7f69e8863a120f573819da.jpg
Организацию и проведение в регионе крупных спортивных событий обсудили на заседании штаба по ...
cache/resized/9d068d39df067a8a416d76d35023d93f.jpg
Соревнования среди юношей и девушек 15-16 лет проходили с 6-13 апреля в г. Осташков Тверской ...
cache/resized/bd8d929a995c8ff0bd0dfd30922f300f.jpg
Министерство спорта региона совместно с областным Олимпийским советом продолжают реализацию проекта ...
cache/resized/4cbfdc80d2b9e8e4be3eb236e67f6d0f.jpg
С 6 по 12 апреля в городе Герое Тула состоялось первенство России по пауэрлифтингу (жиму и жиму ...

"Холмы России": Васильев - первый во внедорожниках, а Вязович - в грузовиках

24 Сен 2022 Автор
Сегодня состоялся первый полноценный соревновательный день на этапе чемпионата России по ралли-рейдам в Ульяновской области. Короткий скоростной участок, который прошел накануне, был только разминкой для экипажей, а сегодня маршрут дня должен был составлять 272 километра, но по соображениям безопасности организаторы приняли решение перенести отметку финиша на 250-й километр дистанции специального участка. Трасса этого этапа была скоростной, рулежной, и требовала большой концентрации внимания экипажей, а также определенного рода выносливости спортивной техники. Но не все смогли благополучно и без технических проблем завершить второй день соревнований.         Старт второго СУ был дан вблизи границы Самарской области в поселке Тереньга и далее маршрут пролегал по территории Тереньгульского и Кузоватовского районов, а финиш планировался возле поселка Солдатская Ташла в Кузоватовском районе. Согласно вчерашней жеребьевке первыми в 09:30 на старт второго спецучастка гонки вышли Владимир Васильев и Олег Уперенко, которые унеслись на трек в бодром темпе, так как их ближайший преследователь - экипаж Дениса Кротова и Константина Жильцова по итогам пролога имел преимущество в 11 сек. Однако уже на 20-м километре пилот MSK Rally team был вынужден остановиться из-за пробитого колеса, за это время Васильев успел накопить временной гандикап и до самого финиша уверенно сохранял лидерство. Хотя было немного нервно.    Владимир Васильев, пилот экипажа VRT:  «Тяжело ехать, дорожка очень накрученная и сложная навигация. Прямики были, но их было немного. Мы ставили задачу одну, но были проблемы с навигацией, поэтому пока не знаем даже какие мы. Ощущение, что Кротов был "на хвосте" преследовало весь спецучасток, сложные навигационные задачи не всегда решались успешно и это держало в напряжении, не давая расслабится ни на секунду». Дуэту Дениса Кротова и Константина Жильцова сегодня выпала роль догоняющих, и как не старался экипаж MSK RALLY Team сократить разрыв - получилось финишировать спецучасток с отставанием от Васильева на 8:33.      Сокращение дистанции скоростного участка немного внесло смуту в итоговое распределение мест на финише в зачете грузовиков: Сергей Вязович из команды "МАЗ-СПОРТавто" стал первым, а за ним с отставанием в 40 сек и в 1:22 мин, соответственно, пришли на финиш два грузовика "КАМАЗ-мастер": Андрей Каргинов - второй, а Богдан Каримов  - третий.    Сергей Вязович, пилот экипажа "МАЗ-СПОРТавто": "Закончили второй спецучасток: интересный доп, очень скоростной. Впервые за долгое время не долбились в бездорожье, а ездили на максимальных скоростях по узким быстрым дорогам. Но за 20 километров до финиша была ошибка в легенде, и сейчас ждем решения организаторов о том, как будет считаться. Мы на финиш привезли Андрея Каргинова, Алексея Вишневского, которые тоже блудили. И я думаю, будут компенсации по времени. Ждем решения судей".   Еще один грузовик "МАЗ-СПОРТавто" под управлением Алексея Вишневского финишировал на четвертом месте зачета и завтра попытается пойти в атаку на "синюю армаду" - постараться занять место на подиуме.    Алексей Вишневский, пилот экипажа "МАЗ-СПОРТавто" "Сегодня был непростой день. Дорожки скоростные, хватало узких мест: заезды в растительность и леса для грузовика плоховато, так как ветки низко висят и приходится скидываться.  В целом неплохо прошел день, были ошибки в навигации в середине спецучастка, ну, и под конец тоже было сложно. С машиной проблем не было. Мы старались ехать хорошо, по итогам дня будем решать что делать завтра и попробуем навязать борьбу "КАМАЗ-мастер".       В категории Т3 (мотовездеходы) со стартом гонки были настоящие "кошки-мышки": стартовавшая с пятой позиции Анастасия Нифонтова весь маршрут дня отбивалась от атак Дмитрия Мордковича, а также последующих экипажей Армена Пузяна и Бориса Гадасина. Ближе к финишу Нифонтова и еще десяток экипажей достаточно много плутали в поисках верного курса. Однако, Анастасия смогла удержать лидерство и финишировать первой в категории T3. Потеря привода в багги не помешала Борису Гадасину стать вторым по итогам СУ2, а Дмитрий Мордкович из команды TEAM MARIA OPARINA - на третьем месте.    Борис Гадасин, пилот G-Force Motorsport: "На самом деле со старта я грубо стартовал и у автомобиля сразу сорвало привод, ехали на трех колесах, к сожалению. Это не сильно помешало, пару машин обгоняли даже. В принципе ехали нормально. Сегодня больше было моих ошибок, чем штурмана, когда увлекался и немного уезжал не туда. Но старались ехать активно, не ломая машину".   Однако при подсчете итоговых результатов дня выяснилось, что экипаж  G-Force Motorsport нарушил правила в зоне дозаправки, за что судьи насчитали штрафной час времени к тому результату, который получился по итогам СУ2. Эта неприятность откинула Гадасина и Кожухова на 6 строчку рейтинга в  Т3, а на третье место по итогам двух дней поднялись Дмитрий Черкесов и Владимир Простаков  из Белгорода.   В категории Т2 продолжалось противостояние двух экипажей Toyota LC 200. Андрей Сушенцов из S&A Racing не очень хорошо вчера проехал «Пролог» - всего четвертое место по итогам первого дня, и сегодня пытался догнать Антона Мельникова, а попутно обогнать и соперников - экипажи Леонида Петрова и Андрея Динабурга. В результате уже ближе к финишу пилоту S&A Racing улыбнулась удача - он закончил второй этап на второй строке промежуточной классификации после СУ-2.   Андрей Сушенцов, пилот экипажа команды S&A Racing: "Трасса жестковата для нашей машины, но был настоящий ралли-рейд, некогда было расслабляться: постоянная работа штурмана и пилота. Навигация была нормальная, были, конечно, засады, все в легенде есть. Машина жива, но посмотрим в сервисе, так как была пара серьезных ударов и надо проверить".    Для лидера зачета Т2 (серийные внедорожники) Антона Мельникова трасса была истинным удовольствием.  Антон Мельников, пилот команды PODMOSKOWYE: "Ехали хорошо, ходовые холмы вообще замечательно, даже остановиться хотелось. Видели перевернутую ГАЗель Игнатова/Павлова. Потом был дан досрочно финиш, и мы в спокойном режиме докатывались. Трасса нормальная, рабочая, логичная и скоростная. Я получил удовольствие от пилотирования: рулежные и ходовые участки. В общем все было прекрасно!"  В зачете «Рейд-спорт» у лидера вчерашнего дня Михаила Расторгуева уже на 44 километре произошли технические проблемы: их Nissan Pathfinder остался без заднего привода. Экипаж принял решение прекратить борьбу на сегодня и по асфальту достиг финиша, а далее направился в парк сервиса, чтобы к завтрашнему дню починить автомобиль и вновь выйти на старт. Такая неудача соперников оказалась на руку Алексею Игнатову, который вырвался вперед, начав контролировать догоняющих - экипаж Андрея Горькова и Вадима Шмайлова - и наращивать темп.  Но, к сожалению, случилась неприятность: сначала влетели в глубокую яму, заросшую травой и ГАЗель Next сделал переворот через крышу, затем автомобиль лишился заднего привода и много времени потеряли на ремонт.    Таким образом, стабильность и размеренный темп помогли финишировать первым Андрею Горькову, экипаж Игнатова - второй, а Михаила Расторгуева - третий.   Алексей Игнатов, пилот команды Gaz Raid Sport: "Ошибка была в приборах навигации: точка с ямой была показана дальше на 500 метров, чем была в реальности, и поэтому мы поймали яму и перевернулись. Сейчас починимся и завтра поедем дальше".  Проблемы с техникой были у многих экипажей: «летели» приводные ремни, ломались приводы и мосты, не выдерживали подшипники - жесткая трасса не прощала ошибок и наказывала за каждый промах. Так оформили сход Сергей Дашкевич и Михайлов Дмитрий, выступающие во внедорожной серии "Холмы России" в зачете Рейд-спорт моно на "восьмёрке",  а автомобиль под стартовым номером 215 Александра Голоушкина и Дмитрия Охотникова влетел в колею, оставленную грузовиками, и вылетел с трассы.       В целом все экипажи с переменным успехом добрались до финиша и готовы продолжать борьбу. За ночь механики немного подлатают автомобили, еще раз проверят все системы и узлы, чтобы максимально подготовится к финальным спецучасткам: двум кругам по 130 километров в Тереньгульском и Кузоватовском районах Ульяновской области, между которыми предусмотрена зона сервиса. Синоптики прогнозируют дождливую погоду, спецучастки последнего соревновательного дня обещают быть очень интересными. Накал борьбы растет, а кто лучше всех справится с волнением,  узнаем завтра.  ФИНИШНЫЕ ИНТЕРВЬЮ ПОСЛЕ ВТОРОГО СПЕЦУЧАСТКА:  Богдан Каримов, пилот экипажа "КАМАЗ-мастер" "Сегодня был длинный спецучасток в 270 километров, но проехали мы его достаточно быстро. Много скоростных дорог, вся трасса проходит вдоль полей. Много максимальной скорости. Были проблемы с тормозами: они грелись и приходилось осторожничать и сбрасывать скорость. А так все хорошо, но одна точка у нас вроде не взялась. Нас никто не догнал, ехали быстро и четко".  Алексей Вишневский, пилот экипажа "МАЗ-СПОРТавто" "Сегодня был непростой день. Дорожки скоростные, хватало узких мест: заезды в растительность и леса для грузовика плоховато, так как ветки низко висят и приходится скидываться.  В целом неплохо прошел день, были ошибки в навигации в середине спецучастка, ну и под конец тоже было сложно. С машиной проблем не было. Мы старались ехать хорошо, по итогам дня будем решать что делать завтра и попробуем навязать борьбу "КАМАЗ-мастер".   Дмитрий Мордкович, пилот экипажа TEAM MARIA OPARINA: "Все было нормально. Все супер, чуть-чуть блуданули, но это не беда. Красивые пейзажи".   Армен Пузян, пилот команды Nakusi racing Team: "Все было интересно, трасса подходящая, единственное - поймали камень в неожиданном месте: чуть-чуть съехали с колеи, не резали, но камень нам в дребезги разбил задний диск, погнул передний, после в добавок прокололи колесо, остались без колес. Было три долгих остановки, но мы гнали. Пришлось наверстывать, в остальном все хорошо".   Дмитрий Черкесов:  "Все хорошо, только один раз ремень поменяли: скорость высокая, едешь на пределе на скорости 140 км/ч и наверное поэтому второй день в подряд у нас летят ремни. Мы не блудили, у меня высококвалифицированный штурман. Много пыли было, немного залились водой на броде. В целом все хорошо. По зоне заправки было все отлично".   Вадим Федотов, пилот команды VF TEAM: " У нас все просто феерично и мы догнали КАМАЗ Игоря Чагина, И дальше рядом. У нас потом все сломалось и распалось, ремень полетел, чуть не показали мастер-класс по дрифту на заднем приводе. Уже потом докатывались 10 км/ч. На трассе много машин лежит, много плутает. Не одни мы едем куда- то не туда".   Алексей Хлебов, пилот команды GAZ RAID SPORT: "Сегодня был изумительный суперский участок, все понравилось. "Ходярники" проходили на максималке, было где бочком выставить машину, рулилось - песня, мотор вез идеально! Два раза по моей ошибке промахнулись мимо поворота, но быстро возвращались. В конце для нас было неожиданностью, что остановили гонку на 250 километре, 10 километров наблудили. Но в целом день суперский! Интересное было покрытие в лесочке, тем более ехать по лесу на грузовике со скоростью 120+км/ч, и я рад, что еду на грузовике. Это очень будоражит, на маленькой машине не так ощущается наверное. Будем стараться максимально увеличить темп, тестировать машину. железо терпит  - и это здорово!"  Евгений Тихонов, участник мотозачета:  "У моего мотоцикла сегодня отвалилось переднее колесо, гайка вылетела, видимо недокрутил. Никто не мешал, но было скользко, чуть-чуть бы дождя и было б отлично!"  Михаил Шкляев, пилот команды GAZ RAID SPORT: "Трасса обалденная, если б не поломка... У нас лопнул подшипник в переднем колесе, и пока перебирали, провозились 1,5 часа. Ехалось очень хорошо. Ульяновск всегда такой 3D, сам рельеф очень нравится. Задача на завтра - продолжить получать кайф. Гонка красивая, хорошо организована!"
Прочитано 386 раз
Оцените материал
(0 голосов)
ßíäåêñ.Ìåòðèêà